<正>中国城市轨道交通协会老会长包叙定据了解,境外已有32市48条678公里地铁线路建成FAO系统;到2020年末,境外将有70%的新线和40%的老线改造采用FAO。这预示着:国际地铁建设将要进入FAO快速发展期。我国内地FAO始于2010年上海35. 2公里的10号线,是阿尔斯通技术;接着广州建设了从庞巴迪引进技术的3. 9公里APM线;2017年投入运营的16. 6公里北京燕房线,是我国第一条具有完全自主知识产权的FAO系统;加上2018年上海建成的6公里庞巴迪技术的APM线。至此,我国已有FAO系统共计3市4线61. 7公里。
2019年02期 No.36 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] - 赵亮;
<正>2018年3月,随着上海浦江线的开通,全自动运行(FAO)地铁的总线路长度达到了1000公里的里程碑。由于GOA3和GOA4在目前全球范围厂家的装备差异和实施差异均不大,所以目前后续的很多线路基本按照GOA4级建设,GOA4级已经是城市轨道交通行业发展主方向。我国城轨FAO起步较晚,但从目前国内已开通或计划开通的GOA4级城轨线路数量来看,我国都在全球居于领先地位。
2019年02期 No.36 9-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 3193K] - 曹蓦;
<正>运营指标表现优秀、全年客运量近600万、全透明间壁门改造完成……2018年12月30日,是由北京市轨道交通运营管理有限公司负责运营地铁燕房线开通试运营一周年的日子,一年来,燕房线运转良好。燕房线连续取得"优秀"成绩燕房线是国内首条采用完全自主知识产权、全自动运行的轨道交通线路。据北京轨道运营相关负责人介绍"燕房线开通一年来,各项运营指标表现优秀,全自动运行系统平稳、可靠,客流较开通初期也呈上升趋
2019年02期 No.36 16-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 528K] - 郜春海;包峰;
<正>城市轨道交通自十八世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。随着时间的推移,城市轨道交通技术装备也不断发展,经过不断改进、创新,并得益于机械设备、电子技术与材料等多专业的支持,现在已经走向成熟。伴随着蒸汽时代、电气时代、信息化时代三次工业革命,城市轨道交通列控系统在科技技术的推动下,也实现了从基于模拟电路的固定闭塞制式、基于数字电路的准移动闭塞制式到基于大容量无线通信的移动闭塞制式的演变。轨道交通系统每次技术革命都伴随着技术的革新、新业
2019年02期 No.36 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K] - 汪小勇;
<正>目前城市轨道交通在城市建设和发展中所起的作用越来越大,公众对轨道交通安全、效率和成本也提出了更高的要求。城市轨道交通的现实情况是:旧线装备水平普遍不高,新线尽管在控制水平方面有所提高,但系统集成化和智能化程度仍然不够,运行过程中仍需大量人工参与,安全、效率及成本均有进一步提升的空间。从全球范围内看,为提升安全和效率并降低运维成本,无论是新线建设还是旧线更新改造均已开始采用全自动运行
2019年02期 No.36 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K]
<正>全力以赴保障春运顺畅温馨2019年"春运"自1月21日拉开序幕至今,己过大半。期间,上海地铁各运营、维保等单位紧紧围绕"安全第一、运力充分、服务优良、有序衔接"的工作要求,确保实现"五不发生"的工作目标,构建安全、有序、和谐的运营环境。全体职工们更是全力以赴坚守一线岗位,默默奉献为春运保驾护航。
2019年02期 No.36 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 587K] -
<正>爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏。当春节如约而至,当千家万户阖家欢乐时,有这样一群地铁人,默默坚守在生产的第一线,为乘客提供运营服务,保障平稳运作。这样恪守尽责的他们,成了春节里最美的"敬业福"。今年,广州地铁春节"不打烊",2万多名员工坚守如常,保障千家万户欢聚一堂。
2019年02期 No.36 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K] <正>每年的春节,总有那么一些员工,依然战斗在服务行业的第一线……春节七天长假,他们从早上忙碌到晚上,从除夕忙碌到初六,为了城市空间旧貌换新颜,为了让乘客享有安全完美的出行体验,他们顾不上吃团圆饭,顾不上看春晚,顾不上守岁。只是尽心尽力的服务好,城市建设的每一个角落,和每一位市民和乘客。
2019年02期 No.36 30-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 801K] -
<正>春节期间,成都地铁不放假。上万地铁人在岗……每一趟运行的地铁,背后都有无数人默默地守护,站务人员在人潮中微笑为您服务,维保人员在黑夜中默默坚守。春节期间,成都地铁继续将"秉持真诚、服务大众"的情怀落到实处,做到"以客为尊、用心服务",让乘客从点点滴滴的细节中真正感受到"成都地铁,生活一脉",成都地铁不休息,上万的工作者坚守岗位,守护每个乘客的春节回家路。
2019年02期 No.36 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 415K]
<正>聚焦城轨资源经营新趋向,新概念双月开刊多元·多角·多趋2019也许是一个分水岭,从这年开始,中国城市轨道交通的资源经营脱离传统轨迹,呈现出不同以往的内容,广告、通信、商业、文创、物业这五大版块,不再能够hold住全新的经营形态,所以名之为"后资源经营"。这不仅仅是互联网经济带来的融合化经营,不仅仅是基于5G的地铁场景营销引发的新商机,也不仅仅是创新科技与创新媒体推动的乘客资源变现。痛定思痛的理性思辨、
2019年02期 No.36 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1472K] - 辛卫民;
<正>让我们看一个这样的场景:乘客坐地铁的每一站会为他赚得一个加密积分通证,而这个加密积分是存于他的数字加密钱包中的,相当于他自己的保险箱。他可以用加密积分去站内的售货机购物,也可以到地铁周边商家去消费得优惠,当然,也可与地铁的票务优惠结合,获得会员的福利….
2019年02期 No.36 48-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K] - 于浩元;
<正>提到用户资源,地铁具有大客流的渠道优势,这个渠道是其他行业难以比拟的,地铁行业不缺乏用户,因为乘客即用户,也不缺少用户粘性,因为有快捷出行的刚性需求。从资源经营角度来讲,核心问题在于如何把流量转化为有效流量,也就是客流如何有效转化为商流。较高的转化率,需要有切实可行的引导方式,而就现阶段来讲,地铁与乘客之间,缺少一座桥梁。对于地铁资源经营团队来说,建立互联网思维,以用户为中心,搭建自媒体平台,是提高转化率的有
2019年02期 No.36 50-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 544K] - 刘志彦;
转眼已是2019年,《视外专栏》也随着杂志的调整,决定以短、快、高频的形态来和大家进行第2个年头的交流。从三个月一期的专刊转成每两个月一次的日常刊专栏,更贴近户外动态的短篇文章来交流、探讨更多在户外生态中观察到的现象。《视外》与户外广告相关的"室外"谐音,讲的就是离开消费者居住的家室以外的大小事,更期望能不断挑战思维禁锢,在科技与网络快速变化的时代,试探视野以外的可行性,打破常规、创造机会。
2019年02期 No.36 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 801K] - 李超;多米;
1969年,北京开通国内首条地铁线路,开启中国城轨交通新纪元;进入2019年,中国城轨交通运营进入天命之年,35个城市成为城轨城市,城轨运营规模达到5766. 6公里。如果把运营规模增长比作求学进级,那么中国城轨交通五十年的求学路上存在哪些现象?不同城轨城市的进级有怎样的共性和个性?带着这些问题,据透工作组聚焦城轨交通运营里程增长指标,从城市规模、地域分布、商业魅力三个维度对城轨城市进行划分,解读不同城市的进级历程。
2019年02期 No.36 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 742K]