2023年08期目次

行业热点

  • 政策导向

    <正>南宁市政府发布《南宁市人民政府关于促进南宁市轨道交通产业发展的若干意见》（南府规[2023]10号），提出多项培育轨道交通企业、鼓励开展研发创新、帮助企业开拓市场等措施。滁州市政府发布《滁州市人民政府办公室关于保障轨道交通运营的意见》（滁政办秘[2023]14号），提出要构建综合保障体系、强化运营安全保障、规范运营服务管理、加强安全保护区管理、提升公共安全保障等。

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  • 城轨数据

    <正>2023年7月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路296条，运营里程9743.5公里，实际开行列车324万列次，完成客运量26.6亿人次，进站量16亿人次。本月新增运营里程15.2公里。其中，新增运营线路1条（绍兴地铁2号线），新增运营区段1个（合肥地铁1号线三期）。

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  • 协会要闻

    <正>7月15日，中国城市轨道交通协会接待新华三集团交通事业部总经理赵飞一行，与会领导就智慧城轨和绿色城轨建设、技术装备自主化、城轨云运维体系和城轨行业可持续发展等发表意见和建议。7月19日，协会在济南组织召开黄河沿线城轨装备自主化先导工程座谈会。济南市国资委产业发展处处长王林波，以及济南轨道、青岛地铁、西安轨道、郑州地铁、洛阳轨道、呼和浩特地铁等14家单位的51位主管领导和代表参会。

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  • 行业动态

    <正>7月18日，由中铁武汉电气化局研制的国内首台氢能源地铁作业车正式在襄阳下线。大运会期间（7月28日至8月8日），成都轨道交通线网累计开行列车73528列次，累计客运量7643.73万人次，日均客运量636.95万人次。开幕式当天（7月28日）线网客运量755.26万人次，较日常周五增长7.05%。7月25日，青岛地铁集团发布《青岛地铁数字化转型总体规划》《青岛市城市轨道交通智慧城轨顶层规划》。

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  • 国际视野

    <正>8月9日，据哈萨克斯坦通讯社报道，阿斯塔纳轻轨项目正在重启，拟向中车唐山采购19列列车。2022年，阿斯塔纳市政府宣布出资重启该项目，并于2023年3月表示将重启工程，以期在2025年下半年开始运营。近日，中国中车和葡萄牙Mota-Engil（中国交建参股）联合体将投资30亿比索（约合1.76亿美元）在墨西哥新莱昂州马林市新建一座10万平米的工厂，为蒙特雷地铁4号线、5号线和6号线生产直梁和其他构件。

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协会发布

独家策划|低运能系统

  • 一起了解城市轨道交通低运能系统

    本刊编辑部;

    城市轨道交通低运能系统(以下简称:低运能系统)具备铺设灵活、经济适用、建设周期短等优势,作为大型城市的延伸线和中小城市的骨干公交越来越受市场青睐。本次封面专题聚焦低运能系统,对中国城市轨道交通协会专家与学术委员会副主任、现代有轨电车分会副会长李鸿春进行专访,并邀请行业专家对低运能系统的概念、发展历程、特征、设计特点、发展前景等进行介绍,增进行业对低运能系统的了解。后续本刊还将从装备、制式、建设、运营等多方面展开对低运能系统的报道。

    2023年08期 No.90 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 646K]

  • 立足安全、效益、便捷，城市轨道交通低运能系统未来可期 专访中国城市轨道交通协会专家与学术委员会副主任、现代有轨电车分会副会长李鸿春

    余超婧;

    <正>近日，中国城市轨道交通协会专家与学术委员会副主任、现代有轨电车分会副会长李鸿春接受本刊记者采访，从现状、发展历程、经验教训、发展建议等方面讲述了他对城市轨道交通低运能系统的见解。因敷设灵活、经济适用、建设周期短等优势，城市轨道交通低运能系统（以下简称：低运能系统）越来越受到重视，也承担着更多期待。那么，低运能系统到底是什么，发展现状如何，又有怎样的前景？近日，本刊就低运能系统高质量发展等问题对中国城市轨道交通协会专家与学术委员会副主任、现代有轨电车分会副会长李鸿春进行了专访。

    2023年08期 No.90 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1097K]

  • 城市轨道交通低运能系统及其规划建设逻辑

    秦国栋;

    <正>为厘清城市轨道交通低运能系统的定义及分类的表述，通过总结我国的相关国家标准、建设标准和团体标准等参考文献，本文从城市轨道交通低运能系统的内涵、系统制式的关系和规划建设逻辑等三个方面对低运能系统进行介绍。一、正确理解低运能系统我国的相关国家标准、建设标准和团体标准都从不同角度给出了有关城市轨道交通低运能系统（实际应用中亦称低运量系统，含义相同。以下简称低运能系统）的定义或分类的表述。

    2023年08期 No.90 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 748K]

  • 城市轨道交通低运能系统的创新发展与思考

    冯爱军;梁帅文;

    <正>通过多年来对我国城市轨道交通中低运能系统的探索，本文分析了有轨电车、导轨式胶轮系统、电子导向胶轮系统等低运能系统在各系统技术创新方面的研究与发展脉络，以及其在引导城市发展、公交融合、技术创新等方面的积极作用。在绿色低碳国家战略背景下，城市轨道交通低运能系统应明晰其公益事业特征，发挥其低碳排优势，通过科学规划、合理选型、低碳建造、技术创新措施，实现低运能轨道交通降本增效、可持续健康发展。

    2023年08期 No.90 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 686K]

  • 城市轨道交通低运能系统的规划设计经验与工程实践

    徐正良;程樱;

    <正>城市轨道交通低运能系统是服务于城区、外围组团、工业园区、旅游景区等单向客运能力约为0.5万人次～1.2万人次的城市轨道交通系统。在解决城市交通拥堵、引导城市布局、促进产业发展等方面发挥着重要作用。本文以部分已运营的有轨电车项目为例，总结其典型特征，阐述了以地面型为主的城市轨道交通低运能系统在规划设计中的关键要点，如专用路权及断面布设、路口优先控制、积极推动网络化建设等，并且提出规划设计优化的相关建议。

    2023年08期 No.90 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1122K]

  • 面向运营的城市轨道交通低运能系统应用实践与规划思考

    黎冬平;

    <正>城市轨道交通低运能系统是完善轨道交通系统结构的重要组成之一。为更好地提升规划效益，在总结国内城市轨道交通低运能系统运营特征的基础上，从规划层面剖析了不同客流指标特征下的应用经验、存在问题及症结分析。面向线路运营角度，从规划设计机制、轨道交通发展模式、功能分级标准、网络布局组织、建设时序协同、系统评估优化等方面思考了低运能系统规划要点，为其可持续发展提供建议。

    2023年08期 No.90 37-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1400K]

信息化

  • 宁波轨道交通数字人民币票务场景应用项目实践

    许玲;曾海军;汪可可;许锡伟;王乾;管剑波;

    <正>数字人民币支付功能在宁波轨道交通全线网正式上线运行，标志着数字人民币应用在宁波公共交通领域又一质的突破，宁波轨道交通也成为省内首个实现轨道交通扫码免密代扣数字人民币支付的试点城市，实现了更智能、更安全、更快捷的地铁周边数字化生活服务。2019年底，数字人民币在国内特定地区启动试点测试，截至2021年底，数字人民币的试点场景已超过132万个，覆盖生活缴费、餐饮服务、交通出行、购物消费、政务服务等领域。开立个人钱包2087万余个、对公钱包351万余个，

    2023年08期 No.90 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 722K]

  • 基于大数据平台的运营轨行区施工调度管理应用与实践

    秦义展;马银龙;王少英;

    <正>2020年12月郑州地铁启动了基于大数据平台的运营施工管理系统建设项目，该项目基于郑州地铁大数据中心云平台部署，采用微服务架构，依托大数据平台的智能算法，采用K8S+Docker为底层技术，增强系统的自愈性，同时充分利用平台的存储能力、智能建模能力，有效解决了施工数据量大、并发大、数据结构复杂等困难。

    2023年08期 No.90 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 805K]

  • 广州地铁集团财经变革实践初探

    陈倩慈;陈玉均;曹佳;吴筠;

    <正>数字化转型是企业在数字时代追求卓越的必然选择，广州地铁在数字化转型顶层规划设计中提出来“经营一盘棋”的变革转型方向，结合实践不断探索出适用企业自身的财务转型之路。本文主要总结2022年广州地铁财经变革初期实践过程中总结的误区和经验。2021年围绕“十四五”战略规划目标，广州地铁启动了集团数字化转型顶层设计工作，明确了“一体两翼三目标”的数字化转型框架，即围绕着“数字化转型是高质量发展总抓手”这条核心主线，

    2023年08期 No.90 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1130K]

  • 重庆城市轨道交通工程造价数据管理平台技术成果通过专家鉴定

    王博;

    <正>7月28日，重庆城市轨道交通工程造价数据管理平台（以下简称：CIS工程造价数据管理平台）成果顺利通过专家鉴定。重庆城市轨道交通CIS工程造价数据管理平台技术成果鉴定会（以下简称：成果鉴定会）由重庆市轨道交通（集团）有限公司（以下简称：重庆轨道交通集团）组织召开，成果鉴定会由中国建设工程造价管理协会秘书长王中和、北京轨道交通协会专家梁平、北京交通大学教授张润彤、重庆市住房和城乡建设工程造价管理总站站长徐湛、重庆市建设工程造价管理协会会长任宏等11位行业专家、主管部门领导、城轨企业相关领导组成专家组，王中和担任专家组组长。

    2023年08期 No.90 51页 [查看摘要][在线阅读][下载 635K]

经验研讨

  • 多层次轨道交通互联互通融合发展的思考

    李焕海;胡雪霏;

    <正>在分析都市圈轨道交通网互联互通融合发展必要性的基础上，本文梳理国内轨道交通互联互通融合发展的现状与规划，研究多层次轨道交通互联互通融合发展存在的问题和不足，探寻轨道交通网互联互通的发展方向，并提出一些建议。一、国内轨道交通互联互通融合发展的现状与规划京津冀、长三角、粤港澳大湾区是我国重要的城市群，北京、上海、广州、深圳都是我国城市轨道交通运营规模最大的城市，2022年底四市城轨交通运营总里程近3000公里，约占全国总里程的1/3。作为城市群的中心城市，北上广深具有明显的辐射带动作用，城际铁路、市域（郊）铁路和城轨交通是这些城市群的重要建设方向之一，

    2023年08期 No.90 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 705K]

  • 南昌轨道交通智慧提升安检效率 问题导向，智慧安检

    施晶;马腾;

    <正>南昌轨道交通总结安检工作中遇到的困难，从智慧安检的大屏展示系统、智能化安检管理平台、AI辅助集中判图系统和违禁品处置软硬件平台四方面介绍了南昌轨道交通在智慧安检方面的建设成果。近年来，随着我国城市轨道交通的升级发展，智能化程度持续提升。为进一步提升运行效率，满足乘客高安全、高效率的出行需求，“打造智能化系统，构建智慧型地铁”成为行业发展的首要任务之一。

    2023年08期 No.90 55-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 701K]

  • 断路器短延时反时限和瞬动保护电流可调在城市轨道交通低压配电系统的选择性保护应用

    许辉;

    <正>城市轨道交通低压配电系统以塑壳断路器为主。在某些应用场合，某些塑壳断路器上下级保护级差小，存在选择性困难。施耐德Mic5B集成了新的数字化保护功能，包括瞬动保护可调及可关断、短延时可调及短延时反时限功能，可以有效提高上下级设备选型的灵活性，提高保护选择性。城市轨道交通低压配电系统主要分为400V开关柜、环控电控柜和动照箱，负荷较为集中。城市轨道交通供电连续性要求高，上下级保护装置的保护配合和选择性尤其重要。根据GB 50157-201315.5.2规定，低压配电级数不宜超过三级，

    2023年08期 No.90 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1110K]

  • 积极融入城市公共交通体系 城轨交通中低运能大有可为

    本刊编辑部;

    <正>作为时常“翻红”的一个行业热点，中低运能系统大多在“该不该建”“建成了用得好不好”“为什么有的地方拆除了”等话题中被议论比较。正所谓“天生我材必有用”，中低运能作为构成城市轨道交通体系的组成部分必有其价值，行业的争议点不在于某种运能、某种制式，而是在于“定位”。对比“行业新宠”——市域（郊）铁路近年来的发展曲线和人气关注，中低运能系统显然只能望而兴叹。截至2022年底，中国内地共开通运营低运能系统708.2公里。

    2023年08期 No.90 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 654K]
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