<正>为深入学习领会、贯彻落实党的二十大精神，根据第六联合党委《关于举办“解读党的二十大精神”辅导讲座的通知》要求，11月15日，中国城市轨道交通协会党支部组织收听收看第六联合党委举办的“解读党的二十大精神”线上辅导讲座。协会党支部书记、副会长兼秘书长宋敏华，副会长丁树奎，副秘书长王雁平、黄建伟，支部委员及全体党员参加学习。中央党校文史部教授、中国史教研室主任王学斌以《全面建成社会主义现代化强国的政治宣言》为题，从过去五年的成就和新时代十年的伟大变革、“三个务必”“两个结合”与“六个坚持”、新时代新征程中国共产党的使命任务、未来的十二项战略部署等方面，深入解读了党的二十大精神。
<正>11月18日，中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会采取了线上线下相结合的方式，召开了2022年年会暨第三届第一次委员全体会议。交通运输部运输服务司、协会相关领导及第三届委员代表、行业内专家等200余人出席了会议。协会副会长李国勇、宁波市轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理姚晔在大会致辞。会议审议通过了第三届运营专委会领导机构名单、
<正>天津地铁10号线一期工程（于台站—屿东城站）于2022年11月18日正式开通初期运营，届时，天津轨道交通路网通车里程将增至286公里，运营车站数增至181座，换乘车站增至23座，天津轨道线网辐射能力进一步增强，乘客出行更加便捷高效。
<正>11月2日，中国城市轨道交通协会副会长丁树奎带队赴宁波轨道交通宣贯《绿色城轨发展行动方案》，调研指导智慧城轨和绿色城轨建设工作。协会副秘书长王飚、专家学术委员会副主任李中浩、绿智办主任邢智明等参加会议和调研。·11月21日，协会在北京交大城轨校友会活动上专项解读《行动方案》。来自全国各地的50余名北京交大城轨校友相聚云端听取解读。协会轮值会长王峙、驻会副会长丁树奎、副会长郜春海、
<正>中国城市轨道交通协会向全行业发布了《关于对城市轨道交通行业管理体系认证相关情况进行调研的通知》，希望通过书面问卷形式，对行业整体质量管理体系认证情况进行调研，一并汇集其他痛点、难点、问题点，协调组织行业各相关方和第三方机构对完善相关制度，规范和程序提出意见建议，供政府相关部门决策参考。
<正>城市轨道交通客流中“常乘客”占比较大,应用好城轨交通行业“常乘客”服务模式是未来提升城轨交通运营服务工作的一个重要方面。本文介绍了北京、上海、广州、重庆、南昌的“常乘客”志愿者的实践模式，研究了城轨行业志愿者活动的特点、问题分析与成功模式筛选,并思考了“常乘客”志愿者模式，给了支撑“常乘客”志愿者活动发育成长的资源整合的建议。
<正>施工过程结算是一个比较综合性的过程，轨道交通工程施工过程结算是工程造价改革的发展方向，该种结算方式可以探索更多的解决工程造价纠纷的途径。本文以北京地铁3号线与12号线作为研究对象，对施工过程结算涉及的阶段划分，组织施工方法，预期效果以及遇到的问题进行转向研究，总结成功经验，旨在对北京市轨道交通工程结算过程的难点探索出新出路。
<正>根据深圳机场总体规划，未来机场将形成三座航站楼及一座卫星厅的终端布局，各航站楼之间规划建设自动旅客运输系统（APM）进行连接。目前T3至卫星厅的APM已建成投运，卫星厅至T1间的APM正在进行前期方案研究。本文基于深圳机场全场APM线路沿线的控制因素对卫星厅至T1间的APM线路方案进行了比选研究并给出了后续工程实施的推荐方案。
璧山云巴项目于2019年8月开建，2020年5月开通试运行。作为一种小运量轨道交通，云巴全程自动运行、无人驾驶、智能运维，可有效解决城市短途和小运量出行，打通城市“微循环”，自运行以来不仅受到乘客的欢迎，还登上了央视新闻，在绿色低碳出行方面取得的成果得到了各界肯定。日前，本刊就璧山云巴项目的建设运营情况，对比亚迪集团副总裁任林进行了专访。
<正>我国城轨道交通起步于上世纪五十年代,1965年正式开建,比世界第一条地铁晚了100年。从艰难起步到位居世界发展前列,是几代城轨人薪火相传的结果。2019年,中国城市轨道交通协会评选出50位中国地铁致敬人物,在评选过程中,我们仿佛打开了尘封已久的宝藏。为了记录这段珍贵的发展历程,发掘和传承大师精神,激励后来人不断励志前行,中国城市轨道交通协会策划了《中国城轨口述历史》节目。
<正>主持人：当年，计划经济形势下的地铁通信信号都是由铁道部通号公司承担的，类似于车辆都是由长春客车厂承担研制。申大川：基本如此。作为地铁和大铁路这两个领域的信号承建单位，北京全路通被铁道部认为是“种子单位”，是标准编制单位。所有的项目都离不开它，都让它去做。主持人：后来市场化以后，越来越多的通信信号设计主体和建设主体开始发展。
<正>轨道交通是典型的重资产企业，具有设备种类多、建设周期长、专业覆盖广等特点，传统的管理手段无法串联起从设备采购到资产移交，再到工程竣工财务决算，直至报废处置的资产全生命周期管理。本实践案例在分析宁波轨道交通资产管理业务背景以及信息化现状的基础上，结合国内轨道交通先进的行业经验，探索适合宁波轨道交通的资产一体化管理模式，搭建宁波轨道交通资产一体化管理平台，实现了宁波轨道交通资产全生命周期管理，推动了宁波轨道交通企业管理效率的总体提升，为宁波轨道交通管理数字化奠定了坚实的基础。
<正>以“数字化”为抓手促进资源经营及集团管控提速发展的要求，进一步满足公司在商业资源管控、租赁合约管控、财务管控、数据指标方面的专业化、智能化、精细化、线上线下相结合的应用需要，南京地铁集团资源公司自2020年3月启动资源经营业务系统项目建设，目前已投入应用，初见成效。
<正>新一轮疫情反复的大背景下，“二十条措施”发布需要被视为共性考量的因素有很多，但公共交通如何应对，仍是重中之重。毕竟，一座正常“韵动”起来的城市，人们正常有序、健康安全的“流动”至关重要。曾几何时，地铁站外排着等待进站的长队伍，是大家既幸福又无奈的一幅画面。说幸福，是在于大家乐于选择地铁的便利和高效；但高峰时段地铁的运力不足又使人们很无奈。