<正>我国城轨道交通起步于上世纪五十年代,1965年正式开建,比世界第一条地铁晚了100年。从艰难起步到位居世界发展前列,是几代城轨人薪火相传的结果。2019年,中国城市轨道交通协会评选出50位中国地铁致敬人物,在评选过程中,我们仿佛打开了尘封已久的宝藏。为了记录这段珍贵的发展历程,发掘和传承大师精神,激励后来人不断励志前行,中国城市轨道交通协会策划了《中国城轨口述历史》节目。这档节目共记录了25位平均年龄为83岁的中国城轨交通发展历程的亲历者,用视频记录下前辈们所述的重要事件和关键人物,通过他们的讲述,还原了中国城轨的发展历程,看到了中国城轨的精神图谱和价值力量。
2021年08期 No.66 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1319K] - 周庆瑞;
<正>主持人:周庆瑞先生是我国第一条地铁筹建和设计的工程师之一,他亲历了这条地铁跨越十年,两落三起的筹建历程。如今周老已年近90岁,还依然奋斗在地铁工作岗位。周庆瑞:此次中国城市轨道交通协会组织老一辈城轨交通专家回顾历史,意义非凡。既使我们较全面了解我国城市轨道交通发展的全貌,也进一步了解过往的一些有益经验。
2021年08期 No.66 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 3068K] - 王振信;
<正>主持人:早年,上海地铁跟北京地铁一样,经历了深埋浅埋的论证。但是,听说上海还有一个中埋方案,请您介绍一下。王振信:上海地铁筹建处是1958年成立的,技术组负责人是留德学习桥梁专业的李国豪[1],参与者包括留美学习土力学专业的余调梅,还有上海老工程师,再有就是我们这帮小伙子。但是对于地铁,谁都没干过,怎么办呢?所以,需要设计院的同志参与。当时,上海有中央的很多设计院,比如电力设计院隶属电力部,煤矿设计院隶属煤炭部,市政设计院隶属建设部,还有轻工业设计院隶属轻工业部等。所以,上海市委成立了一个设计党委,
2021年08期 No.66 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 3000K] - 陈韶章;
<正>主持人:您在行业内已工作50多年,城市轨道交通发展到今天,正是由于有一大批像您这样的工程技术人员在默默地奋斗,才取得了如今举世瞩目的成就。您曾经总结过广州地铁是"六上五下",何为"六上五下"?陈韶章:1965年,我大学毕业后去广州市地下电车指挥部办公室报到,当时工作地点是广州市人民政府大楼。报到完以后,我被分配到办公室的工程处,工程处包括了设计组和工程管理部门。正式上班之后,我才知道单位的全名是广州市防空九号工程指挥部办公室。
2021年08期 No.66 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 3661K]
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<正>随着新技术在轨道交通领域的深入应用,信息化、数字化、智能化已成为轨道交通发展的必然趋势,根据中国城市轨道交通协会《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》的规划,2020年至2035年,我国城市轨道交通将进入到智慧城轨时代,城轨云、大数据平台等先进技术将在全行业逐步覆盖,数字化、信息化和智能化将成为城轨发展的大趋势。与此同时,新的信息安全攻击手段层出不穷,国内外信息安全形势日益严峻,城轨行业所面临的信息安全风险也在不断加大。城市轨道交通作为重要的城市交通基础设施,有必要进一步做好信息安全防护,降低信息安全风险,全面提升信息安全保障能力和防护水平,以更好地服务社会公众。
2021年08期 No.66 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1963K] - 张立东;张菁博;
<正>一、背景情况网络安全等级保护制度是我国网络安全保障工作的伟大创举。为了安全、高效地运营与维护城市轨道交通,我们利用自动化、信息化技术建设了各类工业控制和信息化系统。随着智慧地铁建设的不断深化,数据互联互通要求的不断增强,网络边界日趋模糊,信息安全保障需求日益见长,网络安全等级保护测评的范围和频率逐步扩大。
2021年08期 No.66 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1538K] - 刘晓溪;
<正>2020年3月,中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》,对我国智慧城轨提出了2035年的发展目标,未来我国城市轨道交通将进入到智慧城轨时代。随着5G、城轨云、大数据、物联网、移动互联网逐步覆盖城市轨道交通行业设备运维和乘客服务业务,数字化、智能化、智慧化已成为城市轨道交通发展的大趋势,与此相伴国际网络安全形势日趋复杂严峻,新技术与传统系统融合过程亦会产生新的风险。因此,构建一套适用于城市轨道交通行业业务特点且能有效保障系统完整性、可靠性、可用性的网络安全体系迫在眉睫。深圳地铁集团在信息安全的顶层设计、建设实施、常态化运行等方面进行了探索,并取得了一定成效。
2021年08期 No.66 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1839K] - 许玲;汪可可;管剑波;班勇;励卿;
<正>一、案例总体情况近年来,我国城市轨道交通的信息化建设快速稳步发展,信息化建设经历了从简单系统到复杂系统,从单个系统独立到多个系统互联、进而向集成化、智能化方向发展的过程,智慧城轨已初具雏形。在此背景下,要做好城市轨道交通的信息安全保障,需要有涵盖信息系统全生命周期的解决方案。这种全生命周期的解决方案要有全方位、体系性的创新,涵盖从检测工具到保护系统,再到安全服务,最后到安全数据和安全运营的方方面面,而且还要能够为企业提供培训、评估、监测、审计、防护、长期维护等系统服务,使整个安全架构可持续发展。
2021年08期 No.66 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 2490K] - 于百勇;杨旭;唐德浩;姚啟航;倪晟峰;
<正>一、案例总体情况本案例是南京地铁集团第一份网络安全管理标准化体系,采用顶层设计的方式,从管理层面自上而下地对集团网络安全进行了全面的设计,以优先保障行车安全为根本,兼顾国家现有的网络安全方针和政策,统筹设计了南京地铁组织责任体系,并依据网络安全"同步规划、同步建设、同步运行"的原则,通过编制《信息系统分类定级标准》、《等级保护工作指南》、《新线建设网络安全实施规范》等文本,因地制宜地将集团网络安全工作落到实处。
2021年08期 No.66 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 905K] - 李亚军;李昱见;刘俊杰;
<正>郑州地铁集团从跨网数据交换需求出发,开展数据安全交换平台的研究和实现。数据安全交换平台通过硬件物理隔离、安全检查、内外机认证等方式实现跨网认证和通信,解决数据跨网安全传输。实践证明,该数据安全交换平台实施后,有效的解决了跨网数据安全传输,为郑州地铁运营和企业管理提供了安全、稳定的数据传输和保障。
2021年08期 No.66 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1557K] - 史永飞;郭剑锋;
<正>在某次网络安防攻防演练中,厦门轨道交通集团有限公司经过20多天的准备,最终在全省32家参演单位中得分排名第六。首次参加正式攻防演练,公司在短平快的仓促应战过程中也收获良多,发现了薄弱环节,验证了应急机制,锻炼了安全队伍。一、工作方案制定厦门轨道集团领导高度重视本次攻防演习工作,董事长及网络安全分管领导第一时间召开专题会,专题研究工作部署。接通知的第五天,经过多场技术讨论和领导专题会后,公司成立了防守指挥部,制定了攻防演练专项工作方案,
2021年08期 No.66 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K] - 陆诗钊;潘明富;
<正>"没有网络安全就没有国家安全",网络安全已成为牵一发而动全身的基础性、全局性国家安全问题。2021年2月,浙江省省委书记袁家军在数字化改革大会上强调,构建"152"体系要坚持系统安全观,建立关键信息基础设施安全保护体系,确保数据存储、传输、共享安全,处理好"矛"与"盾"的关系。近年来,温州市铁投集团一直高度重视网络安全问题,为全面落实习近平总书记关于网络强国的重要思想和党中央、省委关于网络安全工作的总体部署,
2021年08期 No.66 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 990K] - 李罡;王德超;邱烨;闫洪利;乔庆学;
<正>一、安全防护平台总体情况为满足国家网络安全战略要求及应对当前愈演愈烈的各类已知、未知网络安全风险及APT类攻击,济南轨道交通集团在内部管理网数据中心建立了以下一代防火墙为核心的网端一体化联合处置平台,同步联合WAF、上网行为管理、终端杀毒等手段对集团网络及信息系统进行事前、事中、事后的全生命周期安全防护;同时,部署了基于大数据和人工智能算法的智能安全中心进行全网安全运营,该中心主要包含智能威胁感知、态势感知研判及安全运营响应等三个功能模块。初步搭建了基于联合处置和智能分析的网络安全防护平台,为集团内部管理网络安全保驾护航。
2021年08期 No.66 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 2293K]