- 本刊编辑部;
<正>2016年,"十三五"开局之年,中国城市轨道交通协会创始会长包叙定在调研和与业内领导专家研究讨论基础上,形成了《"十三五"城轨交通发展形势报告》。《报告》从行业发展全局和宏观视野层面分析研究,概括归纳,提出了城轨交通"十三五"十大发展趋势。2020年是"十三五"收官之年。我们以十大发展趋势为框架,梳理城轨交通"十三五"以来的发展脉络,以求对展望城轨交通"十四五"发展有所裨益。(注:本文黑体为《"十三五"城轨交通发展形势报告》原文引用)。
2020年10期 No.56 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 823K] - 本刊编辑部;
<正>城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向2019年9月25日上午,习总书记来到轨道交通大兴机场线草桥站,考察北京市轨道交通建设发展情况和大兴机场线运营准备情况。进入草桥站大厅后,习总书记听取了汇报。随后,习总书记乘坐轨道列车前往北京大兴国际机场,在途中详细询问了轨道列车的设计制造和票价、行李托运、同其他交通线路衔接等情况。北京市轨道交通建设管理公司董事长吴宏建汇报了大兴机场线情况。
2020年10期 No.56 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 629K] <正>预计到"十三五"期末,中国大陆地区(以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区,不含港澳台)城市轨道交通(以下简称城轨交通)运营线路总长度将接近8000公里,"十三五"五年间新增运营里程将超过4000公里,超过2016年以前的城轨交通运营线路的总和。"十三五"五年间共计完成客运总量预计将达960亿人次,同比"十二五"增长约82%。"十三五"五年间共计完成城轨交通建设投资额预计将达2.6万亿元,将比"十二五"翻一番。截至2020年9月25日,多地新一轮城轨交通建设规划或规划调整方案在"十三五"期间获国家发改委批复,新增项目线路规模共计为3694.5公里,对比"十二五"五年获批总规模减少约24%,新增项目计划投资额共计27545亿元,对比"十二五"五年获批总计划投资额略有下降。
2020年10期 No.56 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 738K] - 崔学忠;
<正>城市轨道交通是重要的公益性交通基础设施,是便民惠民的重大民生工程,关系民生福祉,关系城市发展。"十三五"以来,我国城市轨道交通快速发展,在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥了越来越重要的作用。"十三五"运营情况(1)行业规模迅速扩大
2020年10期 No.56 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 972K] - 王汉军;
<正>我国城轨交通起步于上世纪60年代,经过60多年的发展,城轨交通已经成为我国众多大城市公共交通出行的主要方式。截至2019年末,中国大陆地区获批轨道城轨交通建设规划的城市共计47个,目前共有40个城市开通运营线路208条,总长度6736.2公里。"十三五"时期,我国有26座城市的建设规划获批,城轨交通建设总长度达到3500公里,总投资约26252亿元,总体保持健康有序发展,建设规模逐渐扩大,运营里程持续增加,数十个城市进入网络化运营的时代。今年是"十三五"的收官之年,站在新的历史节点上,有必要对城轨交通发展做一总结,以更好适应"十四五"期间的发展。
2020年10期 No.56 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 626K] -
<正>在"十三五"规划期间(2016-2020年),随着我国新型城镇化进程不断深入,城市轨道交通迎来高速发展,根据中国城市轨道交通协会统计数据,截至2019年,进入"十三五"四年来,共有27个城市新一轮建设规划或规划调整获国家发改委批复,四年共新增运营线路长度3118.2公里,国内开通运营的城市从26个增加到40个。
2020年10期 No.56 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 830K] - 袁振国;
<正>随着中国大国崛起的进程,我国城镇化愈发加快,市域(郊)铁路作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,正受到越来越多的重视。多网融合,互联互通,智慧发展,已是大势所趋。根据2015年国家发展和改革委员会批复的《北京市城市轨道交通建设规划(2015-2021年)》,截至2021年,北京市轨道交通总里程将达到999公里,未来规划市域轨道交通1000公里。
2020年10期 No.56 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 465K] -
<正>2016年1、关于西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2013～2021年)的批复(发改基础[2016]283号)2、关于印发安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划(2016～2020年)的通知(发改基础[2016]311号)3、关于青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2013～2021年)的批复(发改基础[2016]909号)4、关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划(2016～2021年)的通知(发改基础[2016]1145号)5、关于成都市城市轨道交通第三期建设规划(2016～2020年)的批复(发改基础[2016]1493号)6、关于贵阳市城市轨道交通第二期建设规划(2016～2022年)的批复(发改基础[2016]1494号)
2020年10期 No.56 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 509K]
<正>重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范工程是建立在重庆轨道交通第二轮建设4、5、10号线和环线的单线信号系统基础上开展的互联互通技术研究与实践,通过统一车辆制式、信号等基础条件,规划并实施列车跨线运行的车站及配线,同时配以全局调度的运营管理方式,构建出网络化运营基本网络,实现网络化共线、跨线运营功能。
2020年10期 No.56 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 931K] -
<正>重庆轨道交通素来因翻山越岭上天入地而享有"过山车"的称号现在它又要多一个"直通车"的神奇标签9月18日起,重庆地铁环线和4号线互联互通直快列车上线载客试运营,直快列车可以通过联络线从一条线路直接运行到另一条线路上,这在全国尚属首例,重庆这座以立体交通闻名的城市因此更加魔幻。在国家发展改革委和中国城市轨道交通协会的大力支持下,重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范工程被列为国家示范工程项目。重庆轨道集团组织业内实力厂商依托重庆互联互通国家示范工程,
2020年10期 No.56 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 564K] <正>什么是互联互通?互联互通是指同一列车从本线通过联络线,在不停车和不改变驾驶模式的情况下到达另一条线,且能在另一条线上正常载客运营。通俗来说,就是地铁列车可以"读懂"其他线路的信号,从这条线跑到另外一条线路。困难及挑战重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范工程是国内第一个互联互通项目,项目涵盖了四家信号集成商,三家安全认证单位,两家LTE厂商和骨干网厂商,涉及到信号、LTE厂家的接口开放和标准制定,以及重庆4号线、5号线、10号线、环线四条线路场景的修改和测试工作量的指数级翻倍。
2020年10期 No.56 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 566K]