卷首语

  • 网络化运营:迈向新征程

    潘奕婷;

    <正>当城市轨道交通多线相交,运营里程基本覆盖城市中心区域,城轨交通网络化运营随即呈现。在单线运营时期,每条线路的运营受制约因素少,管理容易实施。从线到网,每新增一条线路,运营管理难度都在提升,这对运营管理者提出了较大的考验。在笔者看来,如果说修建城轨是"生孩子",运营管理就是"养孩子","孩子"越来越多,怎样

    2017年04期 No.18 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 563K]

独家策划

独家策划_创新运营管理 打造网络化运营时代

  • 坚守初心,砥砺前行

    <正>中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会于2013年6月24日在北京召开成立大会,目前共有委员单位76家。四年来,运营专委会始终秉承"遵守法规加强自律,发挥桥梁纽带作用,诚为政府企业服务,推动行业科学发展"的宗旨,在交通运输部的指导和中国城市轨道交通协会的领导下,按照《中国城市轨道交通协会章程》要求,针对工作目标,不断创新工

    2017年04期 No.18 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K]
  • 浅谈运用移动化支付技术构建新AFC系统

    韩建明;丁波;吴超;

    <正>2015年7月4日,国务院推进"互联网+"行动指导意见指出,依托互联网信息技术实现互联网与传统产业的联合,以优化生产要素、更新业务体系、重构商业模式等途径来完成经济转型和升级,开启了利用我国互联网的规模优势和应用优势,推动互联网增强行业创新能力,构筑经济社会发展新优势和新动能。

    2017年04期 No.18 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 862K]
  • 重庆轨道从单线运营到网络化运营的变化特征

    张军;

    <正>重庆轨道交通发展历程重庆市的城市轨道交通发展主要经历了3个阶段:(1)2004~2006年,即单线阶段期间,重庆仅有轨道交通2号线一条线路。该线路是中国首个建成通车的单轨铁路,也是我国西部地区第一条修建并运营的轨交线路。(2)2006~2016年,即轨道交通骨架阶段期间,重庆轨道交通逐步形成了以1、2、3、6号线以及国博支线组成的轨道交通骨干线网。4条线路

    2017年04期 No.18 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1476K]
  • 广州地铁网络化运营可靠性输出实践与思考

    方思源;

    <正>目前广州地铁运营线路10条,线路里程309公里,车站数量190座。2016年,广州地铁日均客流达到702万人次,占全市公交出行比例44%,客流强度排在全国首位,网络化特征明显。从初期的线路运营到网络化运营,是一个从量变到质变的过程,网络化带来的连锁效应是复杂而迅速的,可谓"牵一发而动全身",任何一条线路的问题,都有可能引起对相邻其

    2017年04期 No.18 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 887K]
  • 网络化条件下城市轨道交通运营标准化建设的思考

    杨远舟;刘书浩;胡雪霏;

    <正>截至2017年6月,根据中国城市轨道交通协会统计,我国(内地)共有31个城市开通运营城市轨道交通,运营总长度4400公里,线路142条,车站2846座,其中地铁运营总长度约占全世界1/3,我国至1971年北京开通运营第一条地铁线路开始,用了不到50年时间走过了西方150年的发展历史。全国共有58个城市得已得到规划建设批复,在建规模6017.5公

    2017年04期 No.18 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 766K]
  • 南宁轨道交通网络化运营面临的挑战与对策思考

    潘永剑;

    <正>近年来,随着经济的发展和城市规模的扩大,南宁的轨道交通建设进入了快速发展的阶段。目前,南宁轨道交通线网规划共8条线,运营里程254.2公里。其中1号线已于2016年12月28日全线开通试运营,2号线计划于今年年底开通试运营,3、4号线正在紧锣密鼓的建设当中。2019年开通试运营的线路将达到3条、换乘站5个,运营线路初步成网,南宁的

    2017年04期 No.18 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1262K]
  • 西安地铁网络化运营初期客流规律及运营启示

    盛乃宁;刘亚丽;程涛;

    <正>近年来,中国城轨建设进入快速发展期,拥有2条及以上城轨交通运营线路的城市已增至21个。在单线运营、十字换乘、网络化运营进程中,为满足客流不断增长的需求,运营组织需面对如列车增购、场段改扩建、既有系统升级等难题,未来必将有更多城市陆续进入网络化运营阶段。目前,西安地铁处于运营初期,

    2017年04期 No.18 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 860K]
  • 郑州地铁网络化进程中服务品牌的创建 祖述有自 青出于蓝

    李磊;董美君;王维宁;

    <正>随着郑州地铁2号线、城郊线一期、1号线二期的相继开通,郑州地铁迈进了网络化运营时代。与郑州地铁网络化运营相呼应的,是日益增长的客流与更加紧迫的服务需求,郑州地铁在实现客流量的既定目标下,以求在服务质量上有新的突破。创新求变,突破单线服务工作的局限性,成为郑州地铁服务工作中长远

    2017年04期 No.18 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1071K]
  • 浅谈武汉轨道交通从单线运营至网络化运营的变化特征

    曾鹏;

    <正>武汉轨道交通是服务于湖北省武汉市的城市轨道交通系统,首条线路武汉轨道交通1号线一期工程于2004年7月28日开通运营。截至2016年12月28日,武汉轨道交通已投入运营1号线、2号线(含机场线)、3号线、4号线、6号线,总运营里程181.35公里。客流分析网络化运营条件下某条线总客运量统计发生变化。在单线运营条件下,单线的总客运量即为该线进闸客流量,数据单一且精确。而在

    2017年04期 No.18 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1116K]
  • 兰州地铁发展特色及网络化运营建设

    张鹏宇;

    <正>2012年6月9日,经国务院批准,国家发改委以《关于印发兰州市城市轨道交通近期建设规划(2011-2020年)的通知》正式批复了兰州市轨道交通建设规划。兰州由此成为西北第二个、西部第七个拥有轨道交通的城市。兰州地铁1号线一期工程已于2014年3月28日正

    2017年04期 No.18 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1055K]
  • 浅谈有轨电车系统从单线运营至网络化运营的变化特征

    孙玥;齐健;

    <正>目前中国城市轨道交通系统按空间分布大致为地面下的地铁系统,路面上的有轨电车以及高架的轻轨及快轨等,在中国的很多城市,地铁甚至是轻轨都已经形成密度大、线路长的运营线网,建设通常以"一横一纵再一环"为主干,在此基础上向外扩展多条支干的模式,而有轨电车则采用先建设试验线,再逐步新建线路,最终形成网络的模式,可以说未来城市

    2017年04期 No.18 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1277K]

行业聚焦

  • 建设绿色地铁 共享蓝天白云

    潘奕婷;

    <正>北京地铁7号线二标段携手城市建设促进会开创扬尘治理新篇章在地铁施工过程中,会运输大量渣土,假如运输车辆在运输过程中带出泥尘,就会让城市道路变得尘土飞扬。为了从"起点"抑制扬尘,狠抓地铁工地现场的扬尘治理及文明施工,位于朝阳区万通路8号的北京地铁7号线二标段

    2017年04期 No.18 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 900K]

协会要闻

协会要闻_资讯

  • 资讯

    <正>上海浦东新区发布综合交通规划 黄浦江越江轨道交通将达11条8月8日获悉,《浦东新区综合交通体系建设"十三五"规划》已发布。到2020年,浦东新区这张综合交通蓝图将基本建成中心城内快速路网,干道网密度达到2.1公里/平方公里;新增轨道交通约100公里;黄浦江两岸全面对接,越江通道达21条,越

    2017年04期 No.18 62-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 549K]
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