- 王博;
<正>2014年2月22日下午,中国城市轨道交通协会第一届第四次常务理事会议举行,协会副会长兼秘书长马季华主持了会议。国家发展改革委基础产业司李国勇巡视员、产业协调司陈建国副司长,住房和城乡建设部城市建设司刘贺明副司长,工业和信息化部装备工业司王建宇处长分别发表讲话,对协会工作给予肯定和指导,并提出了期望和要求。
2014年01期 No.3 18页 [查看摘要][在线阅读][下载 946K] - 李国勇;
<正>作为协会联系单位的具体负责人,我想借这个机会讲两点意见,供大家思考和参考。第一,关于协会工作中国城市轨道交通协会自成立以来,作为企业和政府之间的桥梁纽带,发挥了为政府、为企业、为城市、为行业服务的作用。国家发改委领导对协会
2014年01期 No.3 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 802K] - 陈建国;
<正>结合李国勇巡视员先前讲的,我再从两方面和大家进行交流。一是面临的新形势实际上,现在方方面面都面临新形势。从政府部门来讲,简政放权从去年一开始就提出来,新一届政府领导班子执政以来,很快就提出轨道交通项目可行性研究报告的审批权下放。同时,制造企业的投资项目核审权下放,也带来很大变化。一是担心可能会有新的"不测",就是所谓的乱上项目问题,或者是不够条件盲目投资的问题。我们
2014年01期 No.3 21-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 943K] - 刘贺明;
<正>首先,我代表住建部城建司祝贺中国城市轨道交通协会第一届第四次常务理事会胜利召开,借此机会,对协会和在做各位对城轨交通建设做出的贡献和对我们工作的支持表示感谢。中国城市轨道交通协会成立两年多来,工作开展得有声有色,进一步成为城市轨道交通行业沟通和交流的平台,对行业发展起到了非常好的作用,我们都深有体会。比如《城市轨道交通》手机报,很多信息非常及时,非常好。协会也组织有关单位做了大量调查研究,提出了很多政策建议,对我们的
2014年01期 No.3 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1144K] - 王建宇;
<正>我代表工信部装备工业司对中国城市轨道交通协会第一届第四次常务理事会的召开表示热烈祝贺,也借此机会,把这几年工信部在轨道交通装备方面的一些工作,以及我们对于轨道交通装备下一步发展的想法,做一个简要介绍。工信部自成立以来,也在积极开展轨道交通装备的行业管理工作,先后组织各个方面,编制了《工业转型升级规划》等。同时,根据发改委的要求,积极配合轨道交通十二五规划的落实,积极参与编制城轨交通装备及
2014年01期 No.3 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 820K] -
<正>2013年城轨交通事业又有了新的发展。这一年,完成投资2165亿元,比上年增长13.1%;新增运营里程460公里,总里程达2746公里;郑州、哈尔滨第一条地铁建成投运,拥有城轨交通的城市达19个;批复10个城市的规划计800多公里。这一年,项目可研报告审批权下放,《城市轨道交通运营管理规范》、《城市轨道交通试运营基本条件》、《城市轨道交通工程安全控制技术规范》、《城市轨道交通工程监测技术规范》等四项新国标颁布。这一年,沈阳一次性成网建成60公里现代有轨电车线路,上海到江苏昆山建成我国首条
2014年01期 No.3 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1091K] - 施仲衡;
<正>我首先给大家汇报一下上午专家委主任扩大会讨论的情况。在讨论过程中,一致认为中国城市轨道交通协会做了大量工作,进行了大量的专题研究,对我国城市轨道交通政策标准的制定做出了贡献。另外,协会作为平台和桥梁,在业内外的沟通交流上也做了大量工作。第三是在创新技术的推广工作上也做了大量努力。再就是在干部培训工作上的努力等。6个专家组组长对2013年工作都提了一些总结经验,对2014年的工作
2014年01期 No.3 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1052K] - 李立铎;
<正>2014年2月22日,中国城市轨道交通协会第一届第三次会长办公会议在北京召开。中国城市轨道交通协会会长包叙定主持了会议。副会长兼秘书长马季华汇报了2013年一届二次会长办公会部署工作的办理情况和新形势下发挥好协会作用的工作安排,会长们认真讨论,热烈发言,对如何促进城轨交通健康发展提出了很多建设性意见和建议。协会会长、副会长、秘书长、副秘书长,专业委员会主任及秘书长参加了会议。
2014年01期 No.3 34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1102K] - 马季华;
<正>2013年2月23日第二次会长办公会上,针对副会长们的建议,审议讨论了《关于"发挥副会长作用共同办好协会"的工作安排》(讨论稿)(以下简称"工作安排"),部署了工作。现汇报一年来各项工作的办理情况,并审议讨论"新形势下发挥好协会作用的工作安排"。一、2013年会长办公会部署工作的办理情况(一)关于课题、标准研究1、建议一,副会长单位牵头开展课题研究(共4个,已完成2个,结转今年2个)。
2014年01期 No.3 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1638K] - 沈晓阳;
<正>我对2014年新工作有三点建议。建议一:对建立行业发展统计和分析机制,定期发布分析报告和风险警示这项工作建议增加一部分内容。财政部每年都会发布一个关于《企业绩效考核指标体系》的参照指标,每个年度中央国资委要统一发给地方,由地方国资委据此对企业进行考核。2011年以前,由于全国没有建立城市轨道交通统计体系,没有办法进行统计和分析,因此把城市轨道交通企业纳入到公共交通体系里考核,包括资产负债率,流动资金的周转率等几个重要的效能考核指标。根据公共交通体系方式考核,城
2014年01期 No.3 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 663K] - 宁滨;
<正>关于协会在新的形势下怎样发挥作用,这几点提的非常好,我想结合去年工作,谈谈以下几点:第一点是人才培训问题。去年在包会长的亲自主抓下,在各位城市轨道交通企业的支持下,我国首创的城市轨道交通EMBA班开班了。开班后通过与学员和企业沟通,我们总结并研究了接下来应怎样把工作做好。在城市轨道交通行业当前的发展趋势下,培训工作的可持续发展非常重要,特别是一些领军人才的培养,怎样加强城市轨道交通行业人才的培养,北京交通大学在做一些工作,接下来还会发挥学校、协会与城市
2014年01期 No.3 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 792K] - 应名洪;
<正>培训师资和教材是当前培训工作的主要问题,我们很多年前就有培训中心,但教材陈旧,师资缺乏,培训工作好坏取决于师资情况,协会有较大的实力推广这个,有了好的师资,对推进城市轨道交通企业发展有着深远意义。另外我还想补充几点想法。想法一:如何实现规划层面的全网管理。网络化以后我们遇到一些问题,每个城市都从单线开始建设,慢慢地、简单地结合成一个地铁大网络,但这不是网络的概念,也不是全网的概念,这是线路的概念,全网与线路两者的差别很大。
2014年01期 No.3 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 656K] - 丁树奎;
<正>协会对去年工作做了非常全面的总结,今年的工作也安排的非常好,会长还亲自做了调研,这个都让我非常的感动。接下来我提几个建议。建议一:网络规划应单独立项的问题。现在网络规划都停留在规划层面,网络自身缺少的一个如何落实的问题,网络规划应该明确,面向全网的项目、工程要做为一个章节编出来,而且要单独立项。线网规划都是停留在纸面上,而不能拿来当工程做的,这方面我总结了十几项,这十几项都是要单独作为一个项目、作为一个工程去实施的。我们现在的做法是从底往上,一个线一个线地编这个网,我们应该先把网做好了再往里接,这是从上到下和从下到上的问题,我们明显感觉到从下往上留下的遗憾太多了,这个网络规划的意见里面,指导网络规划的
2014年01期 No.3 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 529K] - 张兴彦;
<正>关于CBTC抗干扰的问题,自从深圳出事后,我们那也叫停了,但叫停后运营商不同意,运营商认为自己是国际漫游,标准频道没问题。我看到去年协会做了这么多工作,指导性意见还是应该尽快出来。关于安全方面的安检问题。从北京奥运会到上海世博会,有的地方在上安检,有的在下安检,一到开两会领导就提示我们上安检,领导一提示我们就写报告说明,因为一旦上了安检就很难断了,这部分费用从哪里出等一系列的问题纷至沓来,从某种意义上说,安全问题也不是上一套安检系统就能解决的。
2014年01期 No.3 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 529K] - 刘光武;
<正>我对今年协会的工作安排都很赞同,在这些工作之外,我们是不是还应该考虑些新的工作。首先是党的十八大提出了混合所有制经济,那么对城市轨道交通行业的影响和冲击是什么,城市轨道交通企业有什么样的对策,如果大家有意愿可以研究一下。其次大家都提出了管线分离的问题,这确确实实是几个大城市需要不断拓展的问题,建设单位的压力大,运营压力也大,这么大一个摊子摆在一起,管理的难度非常大。中国的城市轨道交通发展在历史上已经经过了多次的这样的训练,我觉得这里面还有必要进一步的深化研究。
2014年01期 No.3 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 698K] - 奚国华;
<正>协会去年的工作成效非常显著,具体的体现是协会的知名度大大提升,协会的领导力也大大加强了,会员有问题都愿意主动寻求协会的帮助。对我来说会长办公会是一个很好的学习交流的地方,今天有用户提出来车辆的问题,我们是能够解决的。我有三个问题要讲:第一是关于招标的事情,现在让各大城市两次招标,增加了很多麻烦,对我们制造商来说,也带来了一些问题,车出问题更加扯皮,是牵引系统的问题还是车辆的问题?因为牵引系
2014年01期 No.3 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 698K] - 刘化龙;
<正>去年南车按照协会要求做了相关的工作,我们承担的课题也按照进度安排在逐步推进,各个单位对我们也非常支持,已经做了几次的调研活动,按照计划应该在今年6月结题。我接着大家的讨论提两点建议。建议一:协会如何对行业健康持续发展起到推动作用。一是有关采购的问题。从这几年整体运作的情况看,城市轨道交通装备采购方面,一些大城市还比较好,大家有经验也都走过了很长一段路,在一些新兴城市,采购时一味追求价格
2014年01期 No.3 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 514K] - 田振清;
<正>协会去年的工作颇有成效,按照协会成立的初衷,为企业提供了服务,也发挥了政府与企业的桥梁纽带作用,尤其是去年几个课题的研究,是针对企业的实际需要,解决一些实际问题,发挥了重要的作用。在新形势下更好地发挥协会的作用,我个人觉得工作计划非常好,内容很详实,不过要把这里提及的工作做好也实属不易。课题这部分设计到很多的政策研究,刚才大家实际上也提出了这方面的问题。
2014年01期 No.3 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 725K] - 徐会杰;
<正>协会在指导城市轨道交通健康发展做了一些前瞻性的工作,在政策研究、标准规划方面有了一些成果,对于企业特别是运营企业实际出现的一些实际问题,给予了关注和帮助。对2014年协会的工作,我有四个方面的想法。一是网络化时代规划设计的重要性。关于运营感触比较深的事情是小故障大影响。北京城市轨道交通已经进入了网络化运营时代。按国际标准,400公里左右是一个坎儿,北京、上海、广州都遇到了类似的问题。网络
2014年01期 No.3 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 748K] - 王同军;
<正>中国城市轨道交通协会成立以来,铁科院参与了几个项目,《城轨交通走出去战略研究》和德国柏林"中国馆",我们会努力做好。另外今年工作安排里关于认证工作我们也会全力做好,其他的项目例如统计分析和培训,铁科院也愿意承担一些重要的工作任务。刚才一些运营公司、建设公司和设备制造厂商提出统一标准、制订标准和研究方向等问题,铁科院会全力以赴愿意主动承担这些工作,在科研、服务、在实验场地的认证和验证方面提供支持。
2014年01期 No.3 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 538K] - 周建雄;
<正>我参加了四个协会,其中有两个协会还是会长,我感觉中国城市轨道交通协会真正做到了国家对协会的要求。协会不但应该站在全球高度引领行业发展,它还为政府制订政策,下放相关文件起到了协调控制作用,更重要的是指导会员怎么样去强化管理。我感觉中国城市轨道交通协会给予我们指明了方向,协会的领导力和计划力的确很优秀。刚才听完秘书长的报告以后,我有两方面建议。第一个是关于"走出去"的问题,这项工作能不能加快进度。以前城市轨道交通企业都是散的,现在有了协
2014年01期 No.3 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 538K] - 薄纯玉;
<正>2014年2月22日,中国城市轨道交通协会专家委员会主任扩大会议在北京召开。中国城市轨道交通协会顾问、专家委员会主任施仲衡院士主持了会议,专家委员会顾问、副主任、秘书长、副秘书长、组长及部分委员参加了会议。施仲衡院士在讲话中指出,要实现城市轨道交通的安全、高效,城市轨道交通工程应提高其社会、经济效益,这也是创新技术推广应用的最终目的。他强调,专家委员会汇集了我国城市轨道交通领域内各方面的专家,是协会开展各项业务工作的核心
2014年01期 No.3 46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1315K] - 宋敏华;
<正>受施仲衡院士委托,我对专家委2013年工作进行报告,并谈谈2014年工作思路,一会儿大家讨论、完善。我这里主要回顾专家委2013年参加的主要工作。协会作为行业的社团法人组织,协会的性质决定主要工作都是靠会员来做,当然,也包括我们专家委员会,而且很重要。2013年工作回顾第一,课题研究。2013年协会完成了一批有质量、有影响的课题研究,其中《城轨交通发展政策研究》获得了
2014年01期 No.3 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1157K] -
<正>节能分析十分重要,关键是能耗指标,能耗指标搞清楚了,大家才能有奋斗目标。比方说生产水泥,消耗多少煤,生产多少水泥,这个指标就很清晰。我们车公里指标和人公里指标能耗多少还没有,所以问题太多。这和我们对设备和车辆没有统一标准有关系。没有统一标准就不好评,这个问题在很多年就提出来一直就没做,必须要下大力气来做,否则就没法解决。特别是车辆选型已经出现这个问题。例如,现在石家庄地铁有没有必要选A型车,这个问题要好好研究,和能耗关系很大,我们
2014年01期 No.3 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 494K] <正>大家都谈到标准制定和技术创新问题,现在我国城市轨道交通制式太多,我们可以通过课题研究来确定城市轨道交通的制式。比如中低速磁悬浮,这个课题由施院士组织牵头制定,大家都认为可行。另外,南车四方联合西南交大和深圳地铁一起搞课题研究,给山东省科技厅建议,山东省内城市轨道交通适合于搞中低速磁悬浮。像这类课题目前国内很多,遍地开花。采用什么样制式的决策,要优先于课题的研究。现在我们城市轨道交通创新很多,但是没有体现出来,比如报国家科技奖,申报的很少,在轨道交通组内几乎都是铁道方面的。我认为可以几个城市
2014年01期 No.3 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 507K] -
<正>专家组要引导技术发展方向,找一些好典型,召开现场交流会研讨。找出轨道交通近10年发展好的典型,以点带面进行推广,这是落实方向性的问题。发现好的典型,要制定标准,同时要上升到城市轨道交通的标准,大家就要遵循,不管评审、建设还是后评估,都要遵循。建议这两步在今年工作中落实。把专家集中起来,进行研讨,出一个引导性文件作为专家委员会今年的成果,同时制定标准。深圳地铁三个课题:小编组、高密度运行模式;车辆配备大容量电容,自动反馈式储备电能;车辆3千伏供电系
2014年01期 No.3 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 507K] <正>我想谈谈弱电系统组的一些问题。第一是信号系统的问题,信号系统以前大部分靠国外技术和国外平台,现在国内很多国产化系统都在建立中,有些取得了突破性的成果,例如北交大、铁科等。但也面临一个问题,就是这些工作完成后,怎么统筹起来,标准怎么建立。国外信号系统为什么不能通用,主要是没有统一标准,那么,国产化建立后一定要有统一标准。
2014年01期 No.3 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 507K] -
<正>最近几年土建取得进步最大的是安全风险监控,全国各建设公司都在推广风险安全管理,花很少的钱解决了很大的工程建设安全问题。像北京地铁自从用了这个系统以来基本没出过大的安全事故。2010年以来我们就推广建设过程中风险安全工作,取得了很大的成就。最近台湾的企业过来借用我们的评估,他们的安全风险监控要价很高,做的项目和我们差不多。现在我们的风险管理不是就简单的看看变形多大了,而是把整个过程中的安全管理都管起来,替甲方节约了很多资金。像北京现在每
2014年01期 No.3 51页 [查看摘要][在线阅读][下载 403K] <正>协会是政府和企业间的桥梁,要多关注企业本身面临的问题和行业发展的方向,我从运营的角度看压力很重。第一,安全和效益问题。只能把安全放在第一位,安全出了问题所有效益都没有,企业在安全上的投入越来越大,就拿摄像头来说,北京要新加18000多个摄像头,要投资20多亿元,像北京这样的城市面对大客流的冲击,
2014年01期 No.3 51页 [查看摘要][在线阅读][下载 403K] -
<正>从经济上来谈城轨问题,国家重视技术,不注重经济,要加强经济型人才的培训。我觉得经济组被边缘化,协会要予以重视。主要有几方面:第一,国有化企业体制改革的问题;第二,关于完善现代市场经济的问题;第三,投融资体制的深化改革的问题。建议协会从宏观上入手,给像地铁投资这样的政府项目一些宏观建议。协会要在投融资改革中,像地铁这样的政府投资项目,怎么提高政府投资的收益和怎么引入民间的资本进行研究。在评估方面,地铁运营公司、设计院、财政局之间各唱各调。现在国家存在体制问题,协会怎么能在这些问题上给中央政府一些突破性的建议,才能从根上解决经济问题。协会还要多做一些城轨交通经济方面的课题研究。
2014年01期 No.3 51页 [查看摘要][在线阅读][下载 403K] <正>各个层次的轨道交通现在发展得非常快,去年全国新增里程近400公里,重庆花了两个五年建了170公里,到2017年重庆地铁总里程将达到350公里。我认为协会要抓三件事:一是抓政策和标准,专家委员会多做政策上的研究;二是抓交流,各会员单位要借助协会这个平台多交流,协会要把交流任务布置到地方上去;三是抓推广,协会去
2014年01期 No.3 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 503K] -
<正>第一个是经济问题,投融资问题是核心问题,经济同样也是技术,我们在这方面的研究太少,港铁就是把经济放在第一位,如果经济不搞活,任何技术都不能解决根本问题。投融资体制要有创新,这不仅仅是课题问题,更要多搞几个示范城市。第二个是标准问题,包会长曾说过:"地铁也要像高铁一样走出去。"这其中存在标准问题,如何建立标准,现在专家委员会发挥的作用还很有限,要学国外把专家委员会上升到技术委员会,像欧盟这些国家的技术委员会具有很强的权威性。协会是一个窗口、纽带、桥梁,我们应该肩负起这个责任。还可以把专家委员会再扩大,协会现在已有1500-1600个专家,涵盖了城轨交通的所有小专业。另外还要把专家委员
2014年01期 No.3 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 503K] <正>希望专家委各组要认真研究工作报告,研讨怎样充分发挥专家组作用:一是对创新技术的组织进行研究,二是推广应用。比如北京交通大学牵引系统在广州地铁上的应用和CBTC在北京地铁应用,都是专家委成员组织企业科技力量进行创新技术研究,发挥了专家委委员的作用。我想一个很要重要的问题是怎样提高经济效益,现在地铁负担很重,比如说市财政投入非常大,2013年深圳投入130亿元、北京投入200亿元,现在
2014年01期 No.3 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 503K]